Stoccaggio automatico di navetta satellitare di stoccaggio in magazzini

Breve descrizione:

I Racks Radio Shuttle per Satellite Heavy Duty per l'Utilizazione di u Spaziu Altu hè un sistema di almacenamentu automaticu à alta densità.L'escalier di navetta radio hè custituitu da una parte di scaffali navetta, carrettu navetta, carrelli elevatori.È migliurà l'utilizazione di u magazzinu di u magazzinu è l'alta efficienza di travagliu, chì riducenu i numerosi travaglii di travagliu.


Detail di u produttu

Tags di u produttu

Introduzione di u produttu

Struttura di racking Shuttle

I Racks Radio Shuttle per Satellite Heavy Duty per l'Utilizazione di u Spaziu Altu hè un sistema di almacenamentu automaticu à alta densità.L'escalier di navetta radio hè custituitu da una parte di scaffali navetta, carrettu navetta, carrelli elevatori.
È migliurà l'utilizazione di l'almacenamiento di u magazzinu è l'alta efficienza di travagliu, chì riducenu i numerosi travaglii di travagliu. I carrelli elevatori ùn anu micca bisognu di guidà in u racking, cusì a navetta di racking travaglia cun sicurezza senza collisione di racking.Normalmente a soluzione di racking di navetta radio hè adattata per l'alimentariu, a bevanda, a chimica, u tabacco è altre varietà unica, grande batch, produttu relativamente unicu industria.

L'infurmazione di basa di a navetta

Nome di u produttu

Radio Shuttle Rack

Nome di marca

Ouman Brand/OMRACKING

Materiale

Q235B/Q355 Steel (magazzinamentu à u friddu)

Culore

Blu, Arancione, Giallu, Grigiu, Neru è persunalizà u culore

Carica è scarica

First in Last Out, First in First Out

Carica massima

1500 kg di carica

U mudellu di u funziunamentu

Funzionamentu manuale è funziunamentu automaticu

Temperature

Magazzinu Standard Normale è Magazzinu Friddu

Cumpunenti

Scaffalature, Ferrovia per Pallet, Braccio di Supporto, Rinforzo, Protettori di Posti, Carrelli Navetta

Pacchettu

Paquet standard per l'esportazione

Capacità di fabricazione

3000 kg per mese

Termini di pagamentu

30% TT, 70% Pagamentu di saldu contru BL Copy;100% LC à vista

Modelli di gestione di magazzini FIFO & FILO

FIFO & FILO

L'usu di navette automatizate in u locu di carrelli elevatori durante u prucessu di almacenamentu ùn solu riduce u risicu di accidenti, ma ancu i costi di mantenimentu risultatu da danni di u rack.
Stu sistema pò travaglià sia cum'è FIFO sia cum'è LIFO, ancu in camere di congelatore, cù temperature sin'à -30 ° C.
FIFO - First in First Out.U sistema di gestione FIFO permette à u primu inventariu postu per esse spustatu prima.
FILO-First in Last Out.U sistema di gestione FILO permette à l'ultimu inventariu postu per esse spustatu prima.

Funzione di u Carru Navetta

Ouman Shuttle Cart hè un equipamentu logisticu automatizatu per u sistema di racking automaticu è u carrettu navetta hà parechje funzioni per ottene a gestione di u magazzinu.

 

 

 

Carru navette

Caricà in entrata e merchenzie in u sistema di racking
Outbound-scarica a merchenzie da u sistema di racking
Inbound Caricate continuamente e merchenzie in u rack continuamente
In uscita - Scaricate continuamente e merchenzie da u rack
Trasferite-trasferisce e merchenzie da a pusizione originale di u pallet à una altra pusizione di u pallet
FIFO & FILO- Primi pallets in, primi pallets fora;Primi pallets in, ultimi pallets fora
Inventariu - verificate i pallets di carica è scaricamentu, trasferimentu è equilibriu di paletti

FAQ

1. Q: Chì ghjè a capacità massima di stu sistema di rack di navetta radio?
A: U pesu rigulari per palet varieghja da 200kg à 1500kgcapacità massima pò ghjunghje sin'à 2000 kg per pallet (customized)

2. Q: Chì ghjè a lunghezza massima di u racking lane?
A: Max 100m, in a distanza di u telecomando.

3. Q: Hè bè in camera fridda?
A: Iè, max pò fà un magazzinu di -25 ℃.

4. Q: Quantu dura a vita di a bateria di a navetta?
A: Sta bateria pò carricà 1000 volte, di solitu suggeremu d'equipà una batteria di riserva.

5. Q: Quantu tempu di travagliu per una volta a carica di a bateria?
A: 3 ore di tempu di carica pò travaglià 8 ore continuamente.


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